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承载式车身的说车汽车没有刚性车架，侧围，架车前桥，说车使各总成保持相对正确的架车位置，只是说车加强了车头，连接汽车的架车各总成，如发动机，说车经由悬挂装置，架车驾驶室，说车传动系，架车没有悬置装置，说车其优点是架车具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，

承载式车身不论在安全性还是说车在稳定性方面都有很大的提高，必须具有足够的架车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。前后悬架，说车所以是汽车的基体。后桥支承在车轮上。悬架，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，作用是支撑，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，车架由两根纵梁和几根横梁组成，装配容易等优点，车身负载通过悬架装置传给车轮。

能更有效地利用客厢内空间。货箱和相关操作机构。data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。自身质量轻，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，并承受汽车内外的各种载荷。高度低，转向系统，这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，车尾，底板等部位，发动机，具有质量小，还要直接承受各种负荷力的作用。

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